港人首置上車盤定價與市場脫勾　黃遠輝：定價機制複雜

特首林鄭月娥在競選政綱中提出，會推出「港人首置上車盤」，她與傳媒茶聚時說，現時月入8萬元的中產都無法置業，有需要令年青人看到，自己會有能力負擔一個單位，政府考慮「首置上車盤」的定價與市場脫勾，但當然會有買賣限制，令有意置業人士有希望上車，中產家庭亦可負擔。

▲ （經濟日報資料圖片）

房委會資助房屋小組主席黃遠輝表示，如改變市價掛勾的定價方法，可考慮按供款能力及按建築成本釐定，但各有弊端，若按全港家庭入息中位數計算港人供款負擔能力計算定價，售價肯定會低於現時居屋定價，勢令居屋及綠置居無人問津，令居屋崩盤，故不可行，若以高於居屋申請者入息上限的入息水平計算供款能力，最終售價必然高於居屋，技術障礙則會較少，至於按建築成本定價，則不能包括地區的因素，會令市區盤熱賣，新界盤遭冷待。

他又指，製訂新的定價機制頗為複雜，現時仍需待政府提出更多細節，如改變定價方法，需注意對房屋階梯其他環節的影響，亦需要考慮整個房屋架構的完整性和對過往已購買居屋的家庭的公平性。

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房協主席鄔滿海則認為，目前居屋定價方法已有考慮到申請者的負擔能力，亦不憂慮「港人首置上車盤」會衝擊私樓樓價，雖然未知推出的數量，因為現時房屋供應不足，「上車盤」影響有限。他又指，目前未知會由甚麼機構負責推行新屋種，如有需要由房協執行，會樂意接受。

身兼公屋聯會總幹事的房委會資助房屋小組成員招國偉則認為，「上車盤」可以起分流作用，吸引入息較高的家庭申請，居屋可集中分配予真正基層家庭。他又認為，如果「上車盤」改為按負擔能力定價，居屋定價方式長遠亦應看齊。